Гроші від підвищення тарифів УЗ будуть знову “проїдені” (Документ)
Економіка
Середа, 08 лютого 2017
14:37
Гроші від підвищення тарифів УЗ будуть знову “проїдені” (Документ)
Кошти від підвищення тарифів “Укрзалізниці” спрямують на зарплати та утримання адміністративного апарату підприємства. Про це йшла мова на зустрічі керівників залізничних профспілкових організацій з головою правління ПАТ “Укрзалізниця” Войцехом Балчуном.
“Тривають украй напружені переговори (про зростання залізничних тарифів. – Ред.), від результатів яких безпосередньо залежить підвищення тарифних ставок і посадових окладів залізничників”, – сказано в повідомленні прес-служби Профспілки залізничників і транспортних будівельників.
З протоколу зустрічі зрозуміло, що з Войцехом Балчуном обговорювалося підвищення зарплат працівникам “Укрзалізниці” не менше ніж на 25% вже з 1 лютого 2017 року. При цьому підвищення тарифних ставок і посадових окладів може досягати 50%. Зростання зарплат торкнеться не тільки фахівців, які забезпечують перевезення вантажів і пасажирів, ремонт та техобслуговування рухомого складу та інфраструктури. Збільшать оклад тисяч співробітників адміністративних структурних підрозділів.
Додаткові витрати на зарплатний фонд держпідприємства становитимуть від 4,5 млрд грн до 9 млрд грн, які транспортний монополіст планує отримати від підвищення тарифів на вантажоперевезення. При цьому загальна сума надходжень від запланованого 25-процентного підвищення вантажних тарифів складе 10,5 млрд грн.
Представники галузевих асоціацій основних вантажовідправників відзначають, що замість оптимізації великого адміністративного апарату, яка дозволить “Укрзалізниці” вивільнити додаткові ресурси, керівництво транспортного монополіста пішло по шляху “найменшого опору”, вирішивши забезпечити лояльність колективу. На плечі бізнесу ляже утримання десятків тисяч чиновників.
Схожа ситуація склалася в минулому році, коли “Укрзалізниця” спрямувала 7 млрд грн, отриманих від підвищення тарифів, не на капітальні інвестиції, а на поточні витрати. Зокрема, 3,4 млрд грн були витрачені на обслуговування кредитів, 1,6 млрд грн – на утримання інфраструктури, 1,4 млрд грн – на закупівлю електроенергії та 1 млрд грн – на підвищення зарплат співробітникам УЗ.
За словами голови асоціації “Укрцемент” Романа Скільського, українські виробники не можуть собі дозволити грати в “популізм”, влаштовуючи підвищення зарплат без прив’язки до зростання реальних економічних показників.
“Я знаю, що в планах “Укрзалізниці” таке підвищення є. Але воно не відповідає тим рівням передбачуваних підвищень, які можуть собі дозволити вантажовідправники. Зокрема, цементна галузь таких підвищень не може собі дозволити. Тому ми не вважаємо, що це правильно. 10 млрд грн, які згенерує підвищення тарифу на 25%, “Укрзалізниця” обіцяє відправити на окремий рахунок, який вони планують створити. Нам обіцяли, що кошти з цього рахунку спрямують винятково на оновлення рухомого складу, на інвестиції в рухомий склад та інфраструктуру. Але бачимо, що це не так”, – підкреслює Скільський.
Глава Федерації металургів України Сергій Біленький уточнює, що це буде вже друге підвищення зарплати з моменту приходу на пост глави УЗ Войцеха Балчуна. Влітку минулого року за рахунок коштів, отриманих від травневого підвищення залізничних тарифів на 15%, зарплати залізничників виросли на 20-25%. Це підвищення зарплат також було оформлено заднім числом – угода про підвищення з 1 липня була підписана тільки 22 липня.
“Якщо інформація, озвучена профспілкою залізничників, підтвердиться, і правління УЗ дійсно прийме рішення підвищити зарплати всім співробітникам не менше ніж на 50% з 1 лютого 2017, то їм буде потрібно рівно стільки, скільки вони планують отримати від підвищення вантажних залізничних тарифів. Їх ще навіть не підвищили, а вже придумали як “проїсти” додаткові доходи від їх підвищення. При цьому Войцех Балчун і Євген Кравцов (перший заступник міністра інфраструктури. – Ред.) на всіх публічних заходах запевняли, що цього разу так не буде, і все буде витрачено винятково на капітальні інвестиції. Про яку довіру до їхніх слів тоді може йти мова?”, – зазначає Біленький.
За оцінками Федерації роботодавців України, підвищення залізничних тарифів зробить неконкурентною продукцію вітчизняних експортерів. У результаті українські підприємства втратять значну частину ринків, що призведе до зниження обсягів виробництва. Наслідком цього може стати скорочення 30 тис. осіб у різних галузях економіки.
Похожие записи
Об авторе
