Червона гілка метро жахливо перевантажена – експерт

Неділя, 24 липня 2016
13:00

Київ

Червона гілка метро жахливо перевантажена – експерт

 
Коментувати
Роздрукувати

Київ не розрахований на таку кількість автомобілів, як зараз. Із тисячі чоловік машину мають 213.

Про це gazeta.ua розповів транспортний експерт Антон Гаген.

“Для порівняння, автомобілізація Гонконгу – 59 чоловік, Нью-Йорку – 209, Стамбулу – 139, Москви – 297.

Друга проблема транспортної системи столиці: за кілька десятків років змінилася структура міста. Більшість підприємств закрились, в їхніх приміщеннях працюють інші заклади. А транспортна інфраструктура залишилась практично тією ж самою”, – каже він.

На думку Антона Гагена, в кінці 1990-х прийняли рішення зробити метро єдиним магістральним транспортом, і активно почала переводити весь інший громадський транспорт у статус “підвозки до метро”.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Метро в Дніпрі будуватимуть турки

“Маємо жахливе перевантаження червоної гілки та болісно перекошену в бік метрополітену систему громадського транспорту. Червона гілка перевозить на день 600 тисяч чоловік. Ранковий інтервал між поїздами – близько хвилини і зробити його меншим немає можливості. Збільшити пропускну здатність метро через розширення платформ – шалені гроші, багато часу і потребує зупинки метрополітену на реконструкцію, що паралізує місто. Якщо метро спиниться – в місті буде колапс”, – каже експерт.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Київський фунікулер закрили на ремонт

Він вважає, що потрібно розширювати мережу масового швидкісного транспорту. І звернути увагу на альтернативні до метрополітену варіанти: BRT – bus rapid transit – це система на основі автобусів або тролейбусів; LRT – light rail transit – легкий рейковий транспорт, сучасна форма трамваю; S-Bahn – система, організована на залізничних лініях.

Нагадаємо, Київський метрополітен щодоби перевозить 1,3 млн людей. Станцією Лісова щодня користуються понад 57 тисяч пасажирів, вона одна з найбільш завантажених станцій підземки. При цьому міська електричка щодня перевозить 20 тис осіб. Стільки ж – як автобус №21 з Троєщини на Петрівку. А Борщагівський швидкісний трамвай – 150 тис.

Детальніше про проблеми транспортної мережі Києва читайте в інтерв’ю з Антоном Гагеном.

Источник