ТОП-5 безглуздих петицій до Кличка
|Неділя, 19 червня 2016
11:58
ТОП-5 безглуздих петицій до Кличка
Серед багатьох раціональних пропозицій до столичної мерії трапляються й досить кумедні. Пише kyiv.depo.ua
5 місце –комунальники мають стелити тротуари там, де люди витоптали стежки
Автор даної петиції Павло Василенко вважає, що тротуари розміщенні не раціонально.
Пішоходи лінуються ходити прокладеними шляхами і тому витоптують свої стежки.
В петиції пропонується прокладати тротуар саме по стихійно створених стежках, а не за архітектурними планами.
Втім, дана петиція за два місяці набрала більше 1300 голосів.
4 місце – зменшення кількості громадського транспорту у години пік
Автор даної петиції Вадим Зіскін пропонує скоротити кількість автобусів-тролейбусів у години пік, щоб вони не “плуталися” під колесами маршруток
Саме тролейбуси та автобуси, як стверджує Вадим Зіскін, є причиною величезних дорожніх заторів у місті, а тому тролейбуси заважають руху маршруток.
Дана петиція набрала лише шість підписів хоча висить на сайті мерії ще з 11 квітня.
3 місце – дозволити босоніж заходити у метро
Автор петиції Максим Філенко звертається до мера Києва з проханням підтримати людей, що ходять босоніж. В правилах метрополітену забороняється знаходитись у підземці без взуття, щоб запобігти травмам при користуванні екскалатором.
На думку “босоніжників”, ці правила обмежують їхні права..
За два місяці дана петиція набрала менше 50 голосів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: У Києві “містичну” квартиру продають за $50 тис.
2 місце – заварити сміттєпроводи у багатоповерхівках
Автор петиції Денис Бонякевич вважає, що заварені сміттєпроводи врятують мешканців багатоповерхівок від неприємних запахів та комах.
За три тижні дана петиція зібрала лише трохи більше 130 підписів.
1 місце – збільшити довжину потягів метро
Автор попередньої петиції вирішив також долучитися до розвитку столичної підземки.
На його думку, завантаженість метро можна вирішити дуже просто – додати один вагон до потягів.
Втім, не врахував автор петиції одного: абсолютна більшість станцій столичного метро розрахована лише на 5 вагонів. Тому, якщо до потягів додати по одному вагону, то їхні двері будуть відкриватися лише у тунелі на під’їзді до станцій.
Дана петиція за три місяці набрала лише трохи більше 20 голосів.