Ан-26 “VITA” – самолет-спаситель: более 200 вылетов, перевезено почти 4 тысячи раненых. Эксклюзивный ФОТОрепортаж

Журналист "Цензор.НЕТ" побывал на борту реанимационно-операционного самолета, совершающего регулярную эвакуацию раненых украинских военных из Днепропетровска в Киев.Самолет-спаситель был создан на базе отечественного Ан-26 еще в 2001 году. Как и сформированный военно-медицинский персонал для его обслуживания. Каким-то чудом, иначе не объяснишь, судну и экипажу удалось избежать сокращения за ненадобностью в мирное время.

Читайте также на “Цензор.НЕТ”: Сбор средств на лечение бойца 8 полка спецназа Александра Дармороса продолжается, – “Жіноча варта”

В первый же год войны (2014-ый) “VITA” совершила 135 вылетов и перевезла 1858 раненых.

“Иногда, – вспоминает главный анестезиолог Вячеслав Кондратюк, в сутки было два или даже три вылета. И это ведь не так просто, отмечает он. – С каждым надо познакомиться, поговорить, контакт наладить, пропустить через себя”.

В 2015 году самолет сделал 76 вылетов и перевез 1505 человек. В этом году пока насчитывается 18 вылетов и 220 раненых соответственно.

Перелет раненых все это время обеспечивает отделение аэромедицинской эвакуации из Винницы – 7 анестезиологов, 7 медсестер-анестезисток и хирурги, которые сменяют друг друга в порядке очереди.

Смотрите также: Начмед МОУ генерал-майор Верба прооперировал мобилизованного в паре километров от передовой. ФОТОрепортаж

Всех их успели подготовить еще в довоенное время за границей на всевозможных учениях. Большая часть подготовки сводилась к вопросам безопасности. “Кроме этого, – подчеркивает Кондратюк, – важно знать и понимать, как факторы полета влияют на организм не то что обычного человека, а тяжело раненого”. Например, поставить капельницу на определенной высоте невозможно.

Реанимацией на крыльях называют сотрудники свой самолет. На нем есть целая операционная со специальным столом, аппаратом для искусственной вентиляции легких, кардиомонитором и кардиостимулятором, а также другими приборами. А также палата интенсивной терапии с четырьмя кроватями для больных или раненых, дефибриллятор, портативный аппарат для ультразвуковых исследований, шкафы для хранения медикаментов, стерильного материала для перевязок и т. д. После начала войны многую современную технику самолету-спасителю подарили иностранцы.

Вячеслав Кондратюк теперь один из самых опытных врачей в аэромедицинской сфере.

Свой первый вылет за раненым он совершил 30 апреля 2014 года в Луганск. Теперь, по понятным причинам, самолет курсирует, в основном, из Днепропетровска в Киев, Одессу и иногда Львов.

Во время Иловайской трагедии Кондратюк летал за украинскими военными в Ростов-на-Дону. Это был один из самых волнительных полетов. “Неизвестно было, чего ожидать и что может случится, – рассказывает он”. Но все прошло нормально. Наши военные рассказали, что относились к ним нормально, но когда узнали, что они возвращаются домой, шокировались: “Вас же там убьют всех!”. Пропаганда работала.

“Бывали такие борта, – говорит Кондратюк, – когда 96% раненых в самолете были с боевой травмой”. Сегодня, к счастью, этот процент гораздо ниже.

Особые навыки требуются не только врачам медицинского самолета, а и летчикам. Они, например, используют какую-то особую посадку судна с “раскаткой” колес – чтобы раненых не очень трясло. Еще они могут вести самолет на высоте ниже привычной, если кто-то из раненых чувствует себя очень плохо.

“Не допустить ухудшения состояния раненых во время полета” – таков общий принцип и цель врачей и команды пилотов самолета Ан-26 “VITA”. Пока что такого не случилось ни разу.

“VITA” К трапу самолета раненых доставляют каретами скорой помощи

“VITA” – единственный операционно-реанимационный самолет в Украине

Вячеслав Кондратюк (слева) один из самых опытных врачей анестезиологов в отделении аэромедицинской эвакуации Военно-медицинского клинического Центра центрального региона

На борту тяжелым раненым измеряют давление, делают обезболивание и даже переливание крови, при необходимости

Самые тяжелые раненые эвакуируются прямо на больничных каталках. Те, что полегче, летят на сидячих местах

Самым тяжелым раненым с боевой травмой в этот раз на борту был спецназовец Александр Дармарос. Во время выполнения боевого задание под ним взорвалась мина. 31-летний офицер лишился части ноги и обеих глаз

До войны бригада врачей на самолете состояла из пяти человек, теперь – из троих. Таким образом увеличилось место для раненых

За один полет “VITA” может переместить 15 раненых – пятерых лежачих и 10 сидящих. Максимальное количество, которое самолет перевозил за время войны, – 17 человек (плюс экипаж и врачи)

Во время интенсивных боевых действий 96% всех пассажиров “VITA” составляли раненые с боевыми травмами

На самолете есть возможность выполнять реанимационные мероприятия, интенсивное лечение и хирургическое вмешательство

Депутат Оксана Корчинская занимается ранеными с начала войны, поэтому не впервые на борту в роли опекуна-волонтера

Дмитрий Дзюбенко, старший лейтенант, хирург, доброволец

Матвей Довгань, старший солдат, медбрат-анестезист

Согласно требованиям безопасности разгрузка самолета с раненными должна занимать не больше пяти минут. Рекорд за военное время – три с половиной минуты

Анастасия Береза, “Цензор.НЕТ”

Источник