2017 рік став найбезпечнішим для авіації
|
2017 рік став найбезпечнішим в історії комерційних авіаліній, свідчать дослідження галузі.
Пасажирські лайнери у світі не падали, повідомляють данська консультаційна компанія To70 та Мережа авіаційної безпеки у своїх звітах.
І це попри те, що перельотів було найбільше в історії.
Утім, To70 вважає, що “надзвичайно” низький рівень інцидентів слід розглядати радше як “удачу”.
Мережа авіаційної безпеки повідомляє, що загалом у світі сталося 10 смертельних інцидентів, у яких загинули 79 людей.
Ці цифри стосуються цивільних повітряних суден, які мають сертифікат на перевезення мінімум 14 людей.
Читайте також: Истребители ВВС США в небе над Украиной – не фантастика, а реальность
Торік організація нарахувала 15 таких інцидентів, які призвели до 303 смертей.
Найсерйозніша авіакатастрофа 2017 року, за цими даними, сталася в січні, коли турецький вантажний літак упав на село в Киргизстані. Тоді загинули четверо членів екіпажу і 35 людей на землі.
Згадані звіти не враховували інцидентів із військовими літаками та гелікоптерами.
Отож, найбільша авіакатастрофа року не потрапила до статистики. Ідеться про падіння м'янманського військово-транспортного літака у червні, коли загинули 122 людини.
Також звіти не враховували аварій малих літаків.
Останні два десятиліття кількість смертей від авіаіційних інцидентів стабільно зменшується. У 2005 році у світі гинули понад 1000 людей, які летіли комерційними пасажирськими рейсами.
Востаннє пасажирський лайнер падав у листопаді 2016 року в Колумбії.
А остання авіакатастрофа, в якій загинули понад 100 людей, сталася в Єгипті у 2015 році.
Мережа авіаційної безпеки каже, що фатальний пасажирський рейс трапляється лише раз на 7 мільйонів 360 тисяч перельотів.
За підрахунками To70 – раз на 16 мільйонів перельотів, але її звіт було укладено до авіакатастрофи в Коста-Риці, що сталася на новий рік.
“2017 рік був найбезпечнішим за всю історію авіації”, – сказав представник компанії Адріан Янг, але додав, що цивільна авіація все ще несе “дуже великі ризики”.
Читайте також: Собрать за 10 дней: как делают Боинги. ФОТО
Серед них він згадав, зокрема, нові технології, наприклад ризик загоряння літій-іонних батарей на борту, та “проблеми психічного здоров'я та втоми” екіпажу.
Також він згадав, що було кілька серйозних інцидентів, які обійшлися без жертв. Зокрема відмову двигуна на літаку Air France.