“Це початок “брежнєвських часів” – міністр

Четвер, 26 січня 2017
11:07

Політика

“Це початок “брежнєвських часів” – міністр

 
Коментувати
Роздрукувати

censor.net.ua

Прогрес у реформах на Укрзалізниці відсутній.

Про це сказав міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв’ю БізнесЦензор.

“Не можна один відремонтований потяг вважати реформою при зношеності залізничної інфраструктури на 90%. Один потяг – це не реформа. Навіть два. Навіть десять”, – зауважив він.

“У нас дуже багато невикористаних можливостей, а ми себе заспокоюємо, що все добре та йде по плану. По якому плану? Це початок “брежнівських часів” (період застою у радянські часи Леоніда Брежнєва 70-80 рр. минулого століття. – Gazeta.ua): всі самовдоволено усміхаються, а прогрес відсутній”, – додав він.

Запит на реформи шалений, сказав міністр.

“Суспільство готове підтримати. Ми бачимо, що люди загалом поставилися нормально до підвищення тарифів. До багатьох інших речей, які б були дуже болісними на Заході, наприклад. Українці сказали – ок. Це означає, що справжні реформи будуть підтримані також. Чому їх немає – величезне питання”, – зауважив він.

Омелян прокоментував передачу Укрзалізниці міністру економіки Степану Кубіву.

“Це просто спроба заткнути рота Омеляну. Щоб не було постійного подразника. Тому що я постійно закликаю, прошу: давайте ми проведемо фахову дискусію з приводу того, що відбувається в Укрзалізниці”, – сказав міністр.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Гройсман заявив про “чотирирічку”

Покращення сервісу пасажирських перевезень немає, заявив посадовець.

“Постійно моніторю соціальні мережі, кількість скарг на чистоту вагонів та якість сервісу зашкалює”, – розповів він.

Транзитні послуги впали більш ніж на 30%, продовжив чиновник.

“Не проведено тендер на закупівлю 3 тисяч вантажних піввагонів за рахунок кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку ($90 млн)”, – пояснив міністр.

“Заяви голови правління щодо 300 млн грн прибутку – фейк. Прибуток став можливим тільки за рахунок підвищення тарифів. Фактично, УЗ отримала додатково майже 4 млрд гривень, які невідомо куди поділися”, – заявив Омелян.

Колишній керівник польської залізниці Войцех Бальчун очолив УЗ у червні 2016 року.

18 січня Кабінет міністрів на закритому засіданні прийняв рішення відібрати у Міністерства інфраструктури право управляти УЗ. Його передали Кабміну.

Таку пропозицію виніс міністр економічного розвитку – віце-прем’єр Степан Кубів. Рішення прийняли без погодження з міністром інфраструктури Володимиром Омеляном.

Источник