У Техморгідробуді заявили, що із-за проблем днопоглиблення закриваються великі українські порти

Четвер, 17 листопада 2016
19:51

Економіка

У Техморгідробуді заявили, що із-за проблем днопоглиблення закриваються великі українські порти

 
Коментувати
Роздрукувати

Від поглиблення дна залежить максимальна вага судна, яке може прийняти порт: чим менше глибина, тим менше тоннаж судна і з-за відсутності своєчасного днопоглиблення багато портів в Україні припиняють своє існування.

Про це в інтерв’ю виданню РБК-Україна заявив директор української днопоглиблювальної компанії “Техморгидрострой Миколаїв” Олексій Буштрук.

“У кожного порту є так звана карта глибин. Завдяки їй розраховується, якого дедвейту судна можуть заходити в порт. І днопоглиблення в даному випадку має вирішальне значення. Порти мають потребу в ньому на постійній основі. Тобто результат цих робіт не тримається вічно. Але без їх проведення, подекуди з часом пропадає можливість приймати судна в принципі. Прилегла до акваторія порту – це споруда. Геометричне, штучно створене людиною. Але з часом відбувається його знос, що призводить до втрати паспортних даних. Так по низхідній, втрати можуть скласти 10 відсотків потенціалу, а десь – набагато більше”, – повідомив Буштрук.

Експерт заявив, що в разі, якщо щорічна перевірка зафіксувала погіршення карти дна, то тоннаж кораблів, що допускаються в порт зменшується, наприклад зі 100 тис тонн опускається до 80 і тд.

“І є приклади, коли порти просто припиняють існування або принаймні повноцінне функціонування. Такі як Гениченск, Усть-Дунайськ, Кілія, Рені. Якщо зараз туди зайде плавзасіб, воно просто не дійде до порту, ставши на мілині в акваторії. Якщо перевести це в гроші – відповідні втрати. Порт брав, умовно товарів на 10 мільярдів. З часом на 8, 5, 2 і аж до нуля. Так відбувається не скрізь, звичайно, але і таке можливо. А це – прямий збиток для країни”, – підсумував Олексій Биштрук.

“Техморгидрострой Миколаїв” – українська днопоглубна компанія. Працює з 2010 року. За 6 років провела роботи в багатьох портах загальним об’ємом до 7 млн кубічних метрів ґрунту. Зараз продовжує роботу в Бердянському та Маріупольському портах загальним обсягом 2 мільйони кубічних метрів.

Источник