Українські лоцмани заявили про “кріпосне право”

Четвер, 27 жовтня 2016
14:47

Суспільство

Українські лоцмани заявили про “кріпосне право”

 
Коментувати
Роздрукувати

Фото: Depositphotos

Монополізація лоцманської служби в Україні призвела до “кріпосного права” для високопрофесійних лоцманів.

Про це розповіли працівники галузі, повідомляє “Голос“.

За словами лоцмана з багаторічним стажем Олега Шустова, фахівців штучно утримують у філії “Дельта-Лоцман” ДП АМПУ, а в разі звільнення відбирають право працювати за професією.

“У нас вводять штучні обмеження, щоб утримати на робочому місці. Є наказ, згідно з яким при звільненні лоцман здає посвідчення. Це схоже на шантаж, і це несправедливо. При звільненні мені довелося виплатити понад 46 тисяч гривень компенсації за проходження навчання в тренажерному центрі. За те, що недопрацював 1 місяць до 3 років. Прикро те, що за добу роботи лоцман приносить значно більший дохід державі. Такий підхід нагадує викуп за “вільну”, – наголосив Шустов.

Його колега Сергій Рева упевнений, що змушувати лоцмана віддати посвідчення – все одно, що відбирати у водія права після звільнення із транспортної компанії.

“Я звільнився і думаю, як скласти іспит, щоб знову отримати посвідчення. А головне – навіщо? Хіба може лоцман за добу втратити всі професійні навички і кваліфікаційні знання, звільняючись із “Дельта-Лоцман” і влаштовуючись на роботу в приватне підприємство?” – поскаржився Рева.

За словами лоцманів, проблему можна вирішити, якщо б влада реформувала цю сферу. Однак, поки що все робиться для того, щоб монополію зберегти. Фахівці стверджують, що в АМПУ і “Дельта-Лоцман” чинять моральний тиск на лоцманів, позбавляючи їх права на гідні умови праці й оплату в приватних лоцманських підприємствах в Україні.

“У світі багато приватних лоцманських компаній. Я працював на лінії Китай – Австралія. В Австралії це дуже розвинене. Там усі приватні компанії. Причому в одному порту може бути їх кілька. Лоцмани, які переходять у приватну компанію, мають величезний досвід за плечима, при чому безаварійний. Монополія – завжди погано, у судновласника вибору немає. Він замовляє послугу в “Дельта-Лоцман”. Компанії-монополісту не треба переживати з приводу підвищення якості послуг. До неї все одно звертатимуться”, – вважає Шустов.

Він висловив упевненість у тому, що на батьківщині у лоцмана немає перспектив, оскільки конкуренції на ринку немає і всі умови роботи диктує монополіст. З цієї причини багато лоцманів Україну залишають.

“Багато хто йде. Нещодавно 5–6 осіб пішли в Перську затоку працювати. Враховуючи, що вимога до лоцмана – це диплом капітана, то людина в морі з таким дипломом заробляє набагато більше. Тут такий фахівець, виконуючи не менш відповідальну роботу, а частіше навіть більш стресову і нервову, заробляє значно менше”, – поскаржився лоцман із багаторічним стажем Сергій Рева.

Керівництво ДП “Дельта-Лоцман” підтвердило факт відтоку фахівців. За словами начальника філії “Дельта-Лоцман” ДП АМПУ Олександра Голодницького, зарплати сьогодні не дотягують до рівня 2013–2014 років.

“Сьогодні прямої пропорції не досягнуто. У 2013-му це був еквівалент у прив’язці до валюти. Сьогодні це менше”, – сказав він.

“Дельта-лоцман” – структурний підрозділ держпідприємства “Адміністрація морських портів України” (ДП АМПУ), створений на базі ДП “Дельта-лоцман”. Філія “Дельта-лоцман” ДП АМПУ надає послуги лоцманського проведення суден і регулювання руху суден в акваторіях і на підхідних каналах усіх морських портів і терміналів України, на Бузько-Дніпровсько-лиманському (БДЛК), Херсонському морському (ХМК) і Керч-Єнікальському (КЕК) каналах, глибоководному судновому ході (ГСХ) р. Дунай – Чорне море.

Источник