Строительство автомобильных дорог. Применение битумных или дегтевых эмульсий

При применении для поверхностной обработки битумных или дегтевых эмульсий, имеющих весьма низкую начальную вязкость, технологию работ приходится частично изменять.

После подготовки покрытия (очистки его от пыли и грязи) перед розливом эмульсии рассыпают часть минеральных материалов, чтобы уменьшить стекание эмульсии по покрытию к обочинам. Для предварительной россыпи используют от 30 до 70% общего количества минерального материала. При мелком минеральном материале (5-10 мм) назначают большую норму предварительной россыпи. Затем разливают эмульсию из гудронатора и рассыпают остальной минеральный материал. При использовании крупного материала (15–20 мм) вяжущие вещества нужно разливать в два приёма примерно равными долями, а минеральный материал рассыпать соответственно в три приёма. Укатку слоя рекомендуется начинать через полтора часа после окончания россыпи каменного материала, с тем чтобы улучшить его сцепление с вяжущим.

Окончательное уплотнение и формирование слоя износа происходят под движением автомобилей в течение 3–4 недель. Обязательным условием успешного формирования слоя износа является устойчивая тёплая и сухая погода. При малой интенсивности движения (менее 300–500 автомобилей в сутки), холодной и дождливой погоде формирование может затянуться на несколько месяцев.

Движение автомобилей по участку открывают после полного остывания вяжущего: при малой толщине слоя износа — через 6–8-й час, при большой толщине (2–3 см) — через сутки. Если для поверхностной обработки используют битумная эмульсия сертификат или дегтевая эмульсии, движение открывают через двое суток. В начальный период эксплуатации (3–4 недели) за слоем износа организуют уход, цель которого — не допустить разрушения сформировавшегося и неокрепшего слоя износа, а также обеспечить его ускоренное формирование и высокое качество: скорость должна составлять до 25–30 км/час; в поперечном направлении движение регулируют, устанавливая лёгкие переносные ограждения.

По мере образования уплотнённых полос (полос наката) ограждения сдвигают несколько в сторону, чтобы колёса автомобилей шли по ещё не сформировавшейся поверхности (нужно дать укрепиться материалу). Такую процедуру повторяют пока не будет достигнуто равномерное уплотнение слоя износа.

В целях безопасности движения на ночь ограждения следует снимать. В начальный период колёса автомобилей вырывают из слоя отдельные щебёнки и отбрасывают их к обочине. Этот процесс особенно интенсивен в холодную погоду и при отсутствии ограничения скорости движения. Чтобы не допустить ослабления или даже разрушения слоя износа, необходимо систематически наметать незакреплённый минеральный материал от обочины к оси дороги мётлами.