Строительство автомобильных дорог. Применение битумных или дегтевых эмульсий
|При применении для поверхностной обработки битумных или дегтевых эмульсий, имеющих весьма низкую начальную вязкость, технологию работ приходится частично изменять.
После подготовки покрытия (очистки его от пыли и грязи) перед розливом эмульсии рассыпают часть минеральных материалов, чтобы уменьшить стекание эмульсии по покрытию к обочинам. Для предварительной россыпи используют от 30 до 70% общего количества минерального материала. При мелком минеральном материале (5-10 мм) назначают большую норму предварительной россыпи. Затем разливают эмульсию из гудронатора и рассыпают остальной минеральный материал. При использовании крупного материала (15–20 мм) вяжущие вещества нужно разливать в два приёма примерно равными долями, а минеральный материал рассыпать соответственно в три приёма. Укатку слоя рекомендуется начинать через полтора часа после окончания россыпи каменного материала, с тем чтобы улучшить его сцепление с вяжущим.
Окончательное уплотнение и формирование слоя износа происходят под движением автомобилей в течение 3–4 недель. Обязательным условием успешного формирования слоя износа является устойчивая тёплая и сухая погода. При малой интенсивности движения (менее 300–500 автомобилей в сутки), холодной и дождливой погоде формирование может затянуться на несколько месяцев.
Движение автомобилей по участку открывают после полного остывания вяжущего: при малой толщине слоя износа — через 6–8-й час, при большой толщине (2–3 см) — через сутки. Если для поверхностной обработки используют битумная эмульсия сертификат или дегтевая эмульсии, движение открывают через двое суток. В начальный период эксплуатации (3–4 недели) за слоем износа организуют уход, цель которого — не допустить разрушения сформировавшегося и неокрепшего слоя износа, а также обеспечить его ускоренное формирование и высокое качество: скорость должна составлять до 25–30 км/час; в поперечном направлении движение регулируют, устанавливая лёгкие переносные ограждения.
По мере образования уплотнённых полос (полос наката) ограждения сдвигают несколько в сторону, чтобы колёса автомобилей шли по ещё не сформировавшейся поверхности (нужно дать укрепиться материалу). Такую процедуру повторяют пока не будет достигнуто равномерное уплотнение слоя износа.
В целях безопасности движения на ночь ограждения следует снимать. В начальный период колёса автомобилей вырывают из слоя отдельные щебёнки и отбрасывают их к обочине. Этот процесс особенно интенсивен в холодную погоду и при отсутствии ограничения скорости движения. Чтобы не допустить ослабления или даже разрушения слоя износа, необходимо систематически наметать незакреплённый минеральный материал от обочины к оси дороги мётлами.