Причиной катастрофы в метрополитене мог стать некий предмет под днищем поезда

Новая версия ЧП, произошедшего 15 июля, когда в московском метро после резкой остановки поезда 3 вагона сошли с рельсов, была озвучена на совещании в столичной мэрии под председательством вице-мэра по строительству Марата Хуснуллина. Появилось предположение, что поезд мог потерпеть крушение из-за того, что некий предмет оказался во время движения под его днищем. К такой версии следствие пришло после обнаружения множественных свежих сколов на бетоне между рельсами за 50 м до места, где начался сход вагонов с рельсов.
Ведущий ученый Московского института инженеров транспорта Леонид Баранов считает, что новую версию необходимо исследовать, так как существуют случаи аварий, которые возникали из-за выпадения из состава деталей.
Следствие же предполагает, что крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа могла произойти из-за того, что стрелку зафиксировали 3-миллиметровой проволокой, которая затем порвалась.
Гендиректор одной из крупнейших российских компаний в области транспортного строительства «Мосинжпроект» Константин Матвеев, участвующий в расследовании в качестве технического эксперта, не уверен, что авария могла произойти из-за нарушения эксплуатации стрелки. «Это серьезнейшее нарушение, но оно могло и не вызвать катастрофу», — заявил он, не исключив, что проволока порвалась уже после того, как состав сошел с рельсов. Об этом свидетельствует то, что на остряках стрелки нет следов наезда колес поезда.