Блокада фур. Как Украина сама лишает себя денег
Фото: Корреспондент.net Российские фуры снова начали блокировать
Акция протеста против движения российских грузовиков по территории Украины грозит серьезными экономическими потерями.
На прошлой неделе был возобновлен транзит украинского транспорта между Украиной и Россией.
Однако, общественные активисты и отдельные партии продолжают акции по блокированию российского транспорта.
В Мининфраструктуры заявляют, что акции носят мирный характер, но вместе с тем предупреждают, что подобные протесты могут дорого обойтись Украине.
Корреспондент.net разбирался, чем мы рискуем из-за анти-автомобильных кампаний.
Проезд возобновился
Украина определила транзитные маршруты для российских грузовиков.
Маршруты предусматривают движение грузовиков из РФ и обратно через два пункта пропуска в Сумской и Харьковской областях.
Предусмотрены также четыре маршрута через Беларусь, четыре – через Польшу, четыре – через Молдову, два – через Румынию, один – Словакию и столько же – через Венгрию.
Национальная полиция планировала сопровождать российские фуры по территории Украины при необходимости.
Неугомонные активисты
26 февраля лидер партии “Свобода” Олег Тягнибок заявил, что акция по блокированию движения грузовиков возобновилась.
По состоянию на утро 27 января “Свобода” заявили, что за время акции по блокированию проезда российских грузовых автомобилей по территории Украины черновицкие свободовцы остановили 14 грузовиков.
Также в “Свободе” заявили, что активисты Ровенской облорганизации восстановили блокировки транзита российских грузовиков по автодорогам области.
27 февраля в “Свободе” сообщили, что активисты остановили 13 российских грузовиков, которые ехали в сопровождении полиции, в Сокальском районе (Львовская обл.).
28 февраля в Овручском районе Житомирской области в 8 км от границы с Беларусью участники протестной акции против транзита российских грузовиков по территории Украины остановили три российские фуры.
Власти спокойны
При этом в Министерстве инфраструктуры заявляют, что протесты активистов против транзита грузового транспорта с российскими номерами не мешают движению грузовиков.
В ведомстве призвали перевозчиков, которые остановили свои транспортные средства, опасаясь блокады, продолжать движение.
“Это можно сделать, изменив маршрут для объезда проблемных точек, или заказывать сопровождение специализированными автомобилями Нацполиции на пунктах пропуска госграницы. Для этого при пересечении пункта пропуска необходимо обратиться к таможенникам или пограничникам, которые предоставляют информацию и помогают заказать сопровождение”, – отмечено в сообщении министерства.
“Позиция государства остается неизменной: Украина продолжает выполнять свои обязательства по обеспечению беспрепятственного транзита”, – подчеркнули в Мининфраструктуры.
В министерстве создали Оперативного штаб по решению проблем с российскими фурами, а в Минэкономразвития работает “горячая телефонная линия” по урегулированию проблемных вопросов транзитных перевозок в/из Российской Федерации.
Угрозы от акций
По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, в настоящее время никакой “блокады” нет, есть “высказывания позиции общественных активистов от партии “Свобода”.
Также Пивоварский сообщил, что украинских грузовиков, которые едут транзитом по территории РФ, в 7 раз больше, чем российских грузовиков, следующих транзитом через Украину.
При этом министр подчеркнул, что блокирование транзита грузовиков с российской регистрацией может повлечь за собой иски против Украины в ВТО.
“Наши европейские партнеры в случае, если будет блокирование транзита, могут подать иски в ВТО против Украины,” – отметил Пивоварский и добавил, что по международным правилам, блокирование транзита запрещено, “транзит не имеет границ”.
Из-за блокирования российского транзита Украина может потерять до 115 миллиардов гривен, сообщил глава департамента автотранспорта Министерства инфраструктуры Роман Хмиль.
По его словам, остановка российского транзита для Украины как страны-транзитера, существенную долю доходов которой составляют международная торговля и транзитные потоки – это инфраструктурная катастрофа.
“Транзит автомобилей через РФ – 4 млрд транспортных доходов плюс 50 млрд – стоимость наших товаров, перевозимых в страны Азии; двусторонние перевозки в РФ: 2 млрд грн плюс товарооборот; транзит железнодорожный 9 млрд плюс товарооборот… Грубая оценка потерь – 15 млрд грн транспортных доходов плюс минимум 100 млрд грн от продажи наших товаров на экспорт. Боюсь, что на самом деле значительно больше, страшно считать”, – подсчитал Хмиль.
Он также добавил, что, согласно международным соглашениям, транзит должен быть свободным и непрерывным, страны вообще не имеют права его ограничивать.
“Иначе следуют санкции. И очень жесткие”, – подчеркнул Хмиль.
Бороться с помощью закона
Кабинет министров Украины предлагает Верховной Раде запретить проведение забастовок в случае, если прекращение работы создает угрозу национальной безопасности.
Соответствующий законопроект №4133 был зарегистрирован в парламенте 23 февраля 2016 года.
В частности, предлагается установить в ст. 18 закона “О транспорте”, что забастовка на предприятиях транспорта проводится в соответствии с законодательством о порядке решения коллективных трудовых споров (конфликтов).
Также соответствующие изменения предлагается внести в ст. 24 закона “О порядке решения коллективных трудовых споров (конфликтов)”.
Об авторе
