Автопром РФ падает вместе со всей экономикой

Автомобильная промышленность России, как и экономический сектор страны в целом, снижает показатели в условиях рекордного обвала рубля, инфляции, западных санкций и многих других негативных факторов.

Автомобильная промышленность России, как и экономический сектор страны в целом, снижает показатели в условиях рекордного обвала рубля, инфляции, западных санкций и многих других негативных факторов.
По информации Росстата, выпуск легковых авто в августе текущего года снизился почти на 40% против соответствующего периода прошлого года и более чем на 42% в сопоставлении с июлем 2014 г. Грузовых автомобилей в августе с.г. произведено меньше на 24,1%. Выпуск автобусов снизился на 31,7%.
В сентябре ситуация немного улучшилась: если в годовом выражении объемы выпуска легковых авто снизились на 18,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то против августа текущего года отмечен рост более чем на 41% – с конвейера сошли примерно 130 тыс ед. легковых автомобилей.
В целом же за девять месяцев текущего года в РФ произведено 1,3 млн легковых авто. Против того же периода прошлого года выпуск снижен на 6,2%. Причем в сопоставлении с январем-августом этого года тенденция падения производства усилилась – тогда данный показатель составлял 4,6%.
По итогам января-сентября с.г. выпуск грузовиков также продемонстрировал снижение – на 21,5% – изготовлено не более 113 тыс грузовых авто. Выпуск автобусов сократился на 24,5% в сопоставлении с соответствующим прошлогодним периодом – произведено 29,6 тыс таких транспортных средств.
Комментируя ситуацию в российском автопроме информпорталу РБК, старший менеджер международной сети компании PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко указал на сезонный фактор некоторого увеличения автопроизводства в первом месяце осени, в июне-августе выпуск и продажи авто традиционно снижаются.
В сентябре также отмечались остановки производства на ряде автозаводов. Они были вызваны неудовлетворительной рыночной конъюнктурой. Так, 8-22 сентября не функционировал завод концерна Volkswagen в Калуге, специализирующийся на выпуске авто марок Volkswagen и Skoda. Имели место приостановки производства на заводе General Motors (петербургская промзона Шушары) в периоды 22 августа-12 сентября, 19 и 26 сентября, 29 сентября-3 октября.
Сокращению автопроизводства в РФ соответствует и сокращение авторынка. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентября текущего года объемы продаж легковых авто и малотоннажных грузовых автомобилей снизились в годовом выражении более чем на 20%. В первом месяце осени граждане РФ приобрели всего лишь 197 тыс ед. авто – примерно на 50 тыс меньше против того же месяца прошлого года.

Также вас может заинтересовать Интернет магазин запчастей на сельхозтехнику. На нём вы найдёте детали которые вам нужны для вашей сельхозтехники.

За август данный показатель составил 60 тыс ед. транспортных средств – падение в годовом выражении почти на 26%.
За девять месяцев этого года российский авторынок сжался на 13%. За этот период реализовано только 1,779 млн ед. новых авто. Это на 267 тыс меньше против соответствующего периода 2013 г.
По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, сентябрь продемонстрировал увеличение автопродаж против предыдущего месяца, однако это не более чем сезонный тренд. В целом же рынок тормозится, показывая сохранение тенденции снижения объемов реализации в сопоставлении с показателями прошлого года. Но в последнем квартале этого года падение автопродаж несколько замедлится в связи с комплексом мер по господдержке автопроизводства.
В общем, по оценке эксперта, в этом году в стране будет приобретено около 2,45 млн новых легковых авто и легких коммерческих автомобилей. Автопродажи упадут на 12% против прошлогоднего показателя.
Владимир Беспалов («Холдинг ВТБ Капитал», Москва) отмечает значительное сокращение авторынка, вопреки запуску госпрограммы утилизации. Но пока ее участниками еще не стали все автозаводы. Насколько эффективна господдержка можно будет оценить не ранее октября. В то же время значительного роста автопродаж не будет. Обвал рубля и вероятный рост стоимости автотранспортных средств помешают успешной реализации программы. В связи с этим, эксперты холдинга по-прежнему ожидают по итогам текущего года сокращение продаж на 12%.
Возглавляющий Минпромторг РФ Денис Мантуров сообщил прогноз своего ведомства: увеличения объемов реализации авто в 2014 г. в годовом выражении не будет, а автопроизводство продемонстрирует нулевую динамику.
Как известно, в конце августа Кабмин РФ согласился с инициативой Минпромторга вернуть госпрограмму утилизации. Премьер Дмитрий Медведев сообщил, что программа будет действовать для легковых и грузовых авто на протяжении 01.09.2014 г. – 01.12.2014 г. Суть программы – сдавая свое старое авто на утилизацию или же заменяя его на новый автомобиль (и при этом доплачивая), собственники транспортных средств имеют право на скидки при приобретении новых авто, которые им предоставляют автозаводы или дилеры. Программа действительна как для физлиц, так и для юрлиц. Власти РФ рассчитывали, что ее осуществление обеспечит дополнительную реализацию не менее 170 тыс авто.
Пока реализация программы оказала поддержку лишь АвтоВАЗу – по итогам октября, как пишут российские СМИ, предприятие первый раз за последние полтора года продемонстрировало хотя бы минимальное увеличение выпуска продукции – на 1%. В то же время объемы экспортных поставок завода в октябре снизились в три с лишним раза (в сентябре – вчетверо). Причины – значительное сокращение экспорта в Казахстан и Украину.
Таким образом, снижающиеся показатели российских автопроизводителей и авторынка отражают ситуацию во всей экономике страны, неотъемлемой частью которой они являются. В условиях, когда рубль едва ли не каждый день ставит новые антирекорды – уже превышен курс 45 руб/дол, а инфляция, по информации министра экономики Алексея Улюкаева, достигает 8,5% в годовом выражении, естественно увеличиваются стоимость транспортных средств и запчастей, ставки по автокредитам, тарифы на автострахование.
Переход в последние дни Центробанка к плавающему валютному курсу не предполагает улучшения положения в российском автопроме и в перспективе, поскольку процентные ставки продолжат рост.