Металурги відмовляються інвестувати в корупцію і неефективність УЗ – президент Укрметалургпрому

Середа, 21 вересня 2016
18:07

Економіка

Металурги відмовляються інвестувати в корупцію і неефективність УЗ – президент Укрметалургпрому

 
Коментувати
Роздрукувати

Президент Об’єднання підприємств “Укрметалургпром” Олександр Каленков прокоментував UAprom плани очільника ПАТ “Укрзалізниця” Войцеха Балчуна підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення 2017 року.

“Балчун говорить про підвищення внутрішніх залізничних тарифів, а сам має намір дати знижку для транзитних вантажів Металоінвесту. Це нонсенс! Чому українські металурги мають субсидіювати зарубіжних конкурентів, зокрема російських? Тоді нехай Укрзалізниця дає знижки рударям на західних переходах, вони їм теж не завадять”, – сказав він.

За його інформацією, зараз ведуться переговори про надання знижок у $30-40 млн на транзитні перевезення вантажів. “Ці недоотримані доходи УЗ згодом захоче компенсувати шляхом підвищення тарифу для внутрішніх споживачів. Де логіка? “- дивується Каленков.

Очільник Укрметалургпрому також зазначив, що досі Укрзалізниця не оприлюднювала інформацію про те, на які цілі спрямовані отримані нею кошти від попередніх підвищень – 9 млрд грн від 30% зростання 2015 року і 4,5-5 млрд грн, які залізничники очікують отримати від підвищення в поточному. “Куди пішли гроші від попередніх індексацій? Обіцяли звіт, обіцяли масштабну інвестпрограму, а їх ніхто в очі не бачив”, – дивується він.

Крім того, президент Укрметалургпрому висловив нерозуміння щодо наймали дорогого західного менеджера для УЗ, коли він робить те, що робили його попередники, – підвищує тарифи, неефективно витрачає кошти, не звітує за мільярдні витрати.

При цьому Каленков нагадав, що приховані резерви додаткового джерела доходу для УЗ лежать у площині боротьби з корупцією. “Ще недавно йшлося про те, що на корупційних схемах Укрзалізниця втрачає до 20 млрд грн. Знайдіть ці гроші, їх набагато більше, ніж тих, які отримають від підвищення тарифів “, – підкреслив він, додавши, що Балчун обіцяв прем’єр-міністру 7 млрд грн. І якщо очільник УЗ це зробить, то підвищувати тарифи на залізниці не доведеться.

“Металурги відмовляються інвестувати в корупцію і неефективність УЗ, які визнають самі керівники залізниці. Крім того, ми відмовляємося компенсувати простої, що позначаються на прибутковості УЗ, зокрема з огляду на невміння організувати перевізний процес: зриваються плани поставок через несвоєчасну доставку дизпалива. А саме ДТ як закуповувалося, так і закуповується неефективно, за завищеними цінами “, – сказав він.

Каленков вважає, що тільки після вирішення цих проблем можна говорити про індексацію. Більш того, доки в Україні не буде незалежного регулятора на транспорті, не можна вести мову про підвищення тарифів на вантажоперевезення.

“Не має бути підвищення тарифів і зміни у ставках тарифів до трьох діб, доки не буде незалежного регулятора на транспорті. У цьому органі не буде конфлікту інтересів і корупційної складової. Ми сподіваємося, що він буде проводити нормальну економічну та промислову політику “, – сказав він.

За його словами, про це представники гірничо-металургійного комплексу говорили прем’єр-міністру Володимиру Гройсману на розширеній нараді в Кабміні з проблем галузі, яка відбулася 2 вересня, і мають намір наполягати на наступній зустрічі, запланованій наприкінці місяця.

“Ми наполягаємо, що в цьому питанні є конфлікт інтересів. Не може Укрзалізниця постійно підвищувати тарифи. Це державна монополія. Зрозуміло, що свою неефективність залізничники намагаються списати на більш високі тарифи “, – зазначив Каленков.

При цьому президент асоціації висловив сумніви, що УЗ вдасться отримати додатковий дохід, підвищивши тарифи. “Гірничо-металургійний комплекс, який перевозить більше половини всіх вантажів УЗ, у критичному стані. Тому будь-яке підвищення тарифів призведе до пропорційного скорочення вантажних перевезень. Від такої політики Укрзалізниця отримає тільки збитки “, – резюмував він.

Нагадаємо, що 20 вересня голова Укрзалізниці Войцех Балчун заявив про намір підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення 2017 року. “Вантажні тарифи для нас – ключовий елемент стабілізації ситуації в усій компанії. У поточному році, з 30 квітня, підвищилися вантажні тарифи, хоча планували два етапи підвищення. Думаю, що наступного року таке підвищення також відбудеться. Ми хочемо, щоб це сталося якомога швидше – у першому кварталі 2017 року”, – повідомив він.

Крім того, стало відомо, що російська гірничо-металургійна компанія Металоінвест має намір домогтися від Укрзалізниці знижки не транзитний тариф для перевалки в морпорту “Південний” 5 млн т гірничорудної продукції. При цьому росіяни вже отримали знижену ставку перевалки в морпорту.

Источник