Chevrolet Cruze: первое впечатление

Daewoo никогда не славилась шикарными автомобилями и изысканной техникой. Это не изменилось даже после того, как в 2005 году шефство над маркой взял концерн General Motors. Старый логотип убрали и заменили на Chevrolet, все остальное осталось прежним. Теперь настало время перемен: корейский автомобиль уже не является местным самородком, — он построен на платформе новой Opel Astra, которая была разработана в немецком городе Рюссельхайм. Купить кожаную оплётку на руль вы сможете на сайте https://rutss.ru/catalog/

Хорошее впечатление о качестве

Родство с Opel чувствуется уже в салоне – панель инструментов, рулевое колесо, средняя консоль и многообразие кнопок сильно напоминают интерьер Insignia. Несмотря на пару явно увеличенных зазоров в салоне, Cruze производит хорошее впечатление, особенно с учетом его небольшой стоимости.

Версия для Европы оснащается богато даже в серийном исполнении: шесть подушек безопасности защищают водителя и пассажиров, противотуманные фары, датчики для парковки и 16 дюймовые легкосплавные диски.

Водитель не ущемлен – размеры рабочего пространства соответствуют уровню Skoda Octavia. Впереди места очень удобны и имеют хорошую боковую поддержку, при этом сиденье водителя даже регулируется по высоте.

Пространства над головой и перед коленями для задних пассажиров достаточно, багажник вмещает солидные 450 литров.

Деревянная подвеска

Комфорт движения не совсем соответствует имени автомобиля: плавный круиз получается только на недавно выложенном асфальте.

На подгулявший асфальт пружины и амортизаторы реагируют чутко и передают толчки в салон пассажиров. Тем не менее, Cruze – надежное транспортное средство.

Для спортивной езды Cruze с базовым бензиновым двигателем мощностью 113 л.с. подходит мало.

Заводские данные по ускорению выглядят приятно, но наличие максимального крутящего момента 153 Нм при 4200 об/мин заставляют водителя часто переключаться.

Кто хочет ездить более независимо, вынужден выбирать более мощные двигатели. В Европе предлагается бензиновый двигатель объемом 1,8 литров (141 л.с.) и 2-литровый дизель с непосредственным впрыском CDI (150 л.с.).

Вывод: Chevrolet предлагает в виде Cruze относительно доступный и одновременно разумно сделанный автомобиль. Небольшая доработка подвески значительно бы улучшила впечатления от езды