Новости авто

Консистентные смазки

Для смазки узлов трения применяются консистентные смазки, являющиеся смесью минерального масла с загустителем. Обычно в качестве загустителей применяют мыла, т. е. соли высших жирных кислот. Натровые смазки чувствительны к влаге, так как они образуют с водой эмульсию и тем самым смываются ею. Смазки с кальциевыми мылами применяются в условиях высокой влажности. Консистентные смазки, изготовляемые на мылах, сохраняют смазочный слой на поверхностях грения при высоких давлениях и высокой температуре, ввиду чего в этих условиях применять консистентные смазки предпочтительнее, чем минеральные масла. Кроме того, консистентные смазки хорошо предохраняют поверхности трения от загрязнения.

Конструкция топливного краника

В СССР конструкция топливного краника для мотоциклов нормализована. Этот краник совмещает в себе сетчатый фильтр и отстойник. Для очистки и промывки фильтра отстойник следует отвинтить. Плотность прилегания отстойника к шайбе, находящейся в корпусе, обеспечивается завинчиванием отстойника от рук. Нельзя затягивать отстойник гаечным ключом, так как при этом можно легко обломить часть корпуса, снабженную резьбой для навинчивания отстойника. Краник может быть установлен в одно из трех положений.

Сила инерции машины

Во время езды возможно полнее использовать возможность «наката» под уклоны дороги. В начале уклона надо несколько прибавлять газ, затем идти на холостом ходу и, прокатившись внакат, во-время прибавить газ, чтобы возможно лучше использовать силу инерции машины. Также вас может заинтересовать страница где вы узнаете как стать водителем яндекс такси.

Кроме этих чисто ездовых навыков, следует экономить топливо во время подсобных операций, т. е. при заправке бака, при нажатии на утолитель и т. п.

Производительность жиклеров

Для тарировки жиклеров служит прибор, который носит название флоуметра. Если такого прибора нет, жиклеры можно тарировать сравнительным способом, пользуясь обыкновенной химической бюреткой, но в этом случае производительность жиклеров будет служить только для их сравнительной оценки и под характеристику по ГОСТ не подойдет.

Для регулировки карбюратора со сменой главного жиклера можно рекомендовать на один карбюратор подготовить не менее пяти жиклеров различной производи.

Топливная система

Топливная система современных мотоциклов состоит из I) топливного бака, 2) топливного краника (обычно совмещаемого с фильтром и отстойником для топлива), 3) топливопроводных трубок, 4) одного или двух карбюраторов.

Топливный бак служит для сохранения запаса топлива на мотоцикле. На всех современных советских мотоциклах топливный бак расположен в верхней части рамы.