Обзор на легковой автомобиль BMW E21

Обзор на легковой автомобиль BMW E21

Легковой автомобиль модели БМВ Е21, представляет собой первое поколение третьей серии автомобилей от немецкого автомобильного производителя БМВ. Данные автомобили производились довольно много времени назад, начиная с 1975 по 1983 годы. По статистике приведенной автомобилестроительным концерном БМВ, за эти годы было построено 1.360 миллионов автомобилей модели Е21. Машины в своё время пользовались довольно высокой популярностью в Европе. Также после развала СССР, некоторые из этих машин попали и в Россию, где также были положительно оценены владельцами.
Машина была оборудована кузовом безрамного типа, в модификации купе. В салоне этого автомобиля было место для четверых человек, один из которых водитель. Для того чтобы попасть в салон машины, было предусмотрено две двери. А перейдя на наш сайт по продажам автомобилей с пробегом вы сможете найти много других хороших автомобилей.
Салон этого автомобиля был обшит тканевыми материалами. Сидения машины оборудовались системой по обеспечению их регулировки. Также передние кресла имели подголовники. Стеклоподъемники на обоих дверях машины были с ручным приводом. Панель машины отделывалась традиционно пластиком. Самым большим элементом панели салона данного автомобиля был традиционно щиток приборов, где были два больших прибора, спидометр (с одометром), и тахометр, и приборы небольших размеров, с показаниями текущей емкости бака и температуры масла в двигателе. Также на панели было несколько световых индикаторов. Слева от щитка проборов была установлена часть панели с контролерами системы отопления салона, на которой также были установлены стрелочные часы. Руль автомобиля применялся четырехспицевый.
Дизайн этого купе был довольно простым. Машин оснащалась круглыми фарами, которые с каждой стороны передка устанавливались по одной, а центральной части устанавливались традиционные для БМВ «ноздри».
Машины оснащались моторами бензинового типа, с карбюраторной системой впрыска. Они имели рядную и четырехцилиндровую, а также шестицилиндровую компоновку. Объемы моторов находились в пределах от 1.600 до 2.300 литра, при мощностях от 75 до 143 лошадиные силы. Автомобиль оснащался системой заднего привода, а мотор и трансмиссия его соответственно устанавливались продольно по отношению к кузову. Коробка передач этой машины была механической и имела пять передач.
Подвеска машины была независимой, и выполнялась по «классической» схеме.