Jaguar S-Type

Jaguar S-Type

Застывший в стремительном броске серебряный хищник на капоте автомобиля легендарной английской марки знаком любому, кто хоть как-то связан с миром машин. Думаю, не хвачу через край, если скажу, что подавляющее большинство мужской половины населения планеты легко вспомнит броское название этой марки…
Большинство “ягуаров” по-прежнему “водится” в Западной Европе, но и в Америке в последнее время их “поголовье” бурно растет: несмотря на элитарность и дороговизну машин, продажи Jaguar уже превысили аналогичные показатели злейших врагов “хищника” Mercedes и BMW. Конечно, значительную роль здесь сыграла унификация Jaguar Ford. Но в этом ли все дело? А может, в том, что новая серия Jaguar просто не могла не привлечь “грубых янки” своей утонченной красотой, изысканностью и аристократизмом? Холодильное оборудование в Воронеже приобретайте по этой ссылке.
Эксперимент: поставим в ряд аналоги Ford, Mercedes, Jaguar и BMW. Что же увидит в такой композиции преуспевающий американец (кстати, русские, говорят, очень близки к американцам по складу характера), решивший завести особенную, не похожую на другую машину? Да то, что, в сравнении с Jaguar и Ford, и Mercedes, и BMW близнецы-братья. И потом, не забывайте о названии. Это какую же умную голову надо было заиметь хитрым англичанам, чтобы одном только словом привлекать неизменное внимание, вызывать симпатию к своим машинам у миллионов людей?
Jaguar это звучит гордо… (Куда лучше, чем первое, малоизвестное название компании JAGUAR: в переводе с чилийского “ласточка”). Новый компактный седан бизнес-класса Jaguar S-Type впервые увидел свет на автосалоне в Бирмингеме около четырех лет назад. Тогда же компания заявила, что именно эта машина “сделает” конкурентов. Критиков, как всегда, хватало. Но время показало, что умные головы не перевелись и к концу века.
С запуском в серию нового S-Type кривая продаж Jaguar резко пошла вверх: 1998 -50 000; 1999 — 90 000; в 2000 году — 200 тысяч проданных машин. Сейчас, когда великолепный Jaguar появился в Петербурге, и даже со своим “кошкиным домом” фирменным дилерским центром, самое время подробней рассказать о машине.
Блестящий аристократ Технические решения нового S-Type можно оценивать по-разному. Но относительно дизайна кузова автомобиля все критики были единодушны: внешний вид машины безупречен. Столь лестный отзыв для Jaguar не в диковинку: некоторые “хищники” из этой “породы” уже бывали “самыми прекрасными автомобилями в мире” по признанию Международного жюри профессиональных дизайнеров. Потянет ли на такой титул новый S-Type?
В анфас машина напоминает россиянам о спаренных фарах немецкого Е-класса. Но ведь это отнюдь не новинка в мире автомобильной моды… На самом деле по дизайну S-Type похож на классические седаны Mark I и Mark II, ставшие в свое время (около 30 лет назад) “визитными карточками” Jaguar.
Красивый мощный выступ капота, стильная фальш-решетка радиатора и крупные оригинальные задние фонари, суженный багажник, интересная задняя стойка, постепенно сходящая на нет вместе с крышей и задним стеклом все это напоминает классические английские автомобильные традиции и одновременно формирует совершенно свежий образ “Ягуара”. (Правда, куда более полный образ автомобиля XXI века представляет все же новейшее и супермощное (желательно красного цвета!) спортивное купе Jaguar XUR). Белая кожа и ореховое дерево
По сумме характеристик S-Type отлично подойдет достаточно состоятельной семье. (Цена машины колеблется в пределах 57 тыс. Ни у одного из четверых пассажиров автомобиля не возникает проблем, связанных с габаритами салона, хотя общая длина (4,86 метра) S-Type меньше, чем у прошлой серии седанов JU.
Оформление салона Jaguar S-Type, в общем-то, простое, но кажущаяся простота лишь подчеркивает тонкий вкус дизайнеров Jaguar. Салон, богато отделанный белой кожей и натуральным деревом, сам по себе является произведением искусства. Естественно, всеми системами S-Type современного высококлассного автомобиля управляет электроника (объем памяти 1 Мбайт).
Все приборы прекрасно видны и легко доступны. Мощное сердце “Ягуара” Компания предлагает на выбор два мощных двигателя объемом 3 и 4 литра. Трехлитровый V6 двигатель, комплектующийся автоматической или механической КПП, по отзывам специалистов, является копией известного фордовского V6. При снаряженной массе автомобиля 1637 кг и механической КПП с таким двигателем S-Type разгоняется до 100 км/час за 7,6 секунды. Такая динамика потребует 11,8 л топлива на 100 км пути. Четырехлитровый V8 двигатель чисто “ягуаровский”. Разгон 7,1 сек, расход 12,4 литра на 100 км.
Конструкторы Jaguar предложили классический для своего “зверя” механический турбонаддув, увеличивающий динамику и эластичность двигателя, а также уменьшающий запаздывание передач. 4-литровым двигателем комплектуются, помимо S-Type, спортивные купе и большие седаны Jaguar. Характер мягкий, реакция мгновенная Отличие в поведении S-Type на дороге можно коротко описать так: Jaguar S-Type, оставаясь комфортным и мощным компактным седаном, по своему характеру все же более спортивен. Описать это ощущение довольно трудно. Различия не в деталях, нет: S-Type вовсе не спортивный автомобиль, для которого главное скорость и жесткое сцепление с дорогой. И все же сам общий фон, “атмосфера” движения, окружающая эту машину на дороге, не даст вам забыть о том, что первые лавры Jaguar пожал на спортивной ниве. (Знаменитые 24-часовые гонки в Ле-Мане). Пожалуй, стала чуть жестче подвеска. Точнее, она до сих пор находится (возможно, благодаря системе Dinamic Control) в процессе корректировки, с целью без потерь в комфорте и мягкости добиться большей уверенности движения на любых скоростях и уменьшения крена в поворотах. Информативный руль с хорошей “обратной связью”, мгновенная реакция на сброс-добавление газа, мощь двигателя, динамика набора скорости возможно, все это в комплексе и придает S-Type четкий налет спортивности.
Вопросы безопасности, опции Стандартные меры для сохранения здоровья и имущества пассажиров (передние и боковые подушки безопасности, АВС, усиленная конструкция кузова, двухсторонняя оцинковка, фирменная противоугонная система, иммобилайзер, гидроусилитель руля и т. д.), дополненные бесчисленным количеством систем, обеспечивающих максимальный комфорт (полный электропакет, антипробуксовочная система, климат-контроль, подогрев сидений, автоматическое открывание-закрывание стекол, включение-выключение фар в зависимости от уровня освещения и многое другое) предусмотрены на должном уровне и выполнены с английским качеством. В заключение разговора о Jaguar S-Type пожелаем, чтобы эти машины почаще радовали глаз петербуржцев, разнообразив автомобильный поток. Больше Jaguar хороших и разных!